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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%极速百家家乐,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⬛(撰稿:娄力和)

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    • 雷之星🍎LV0六年级
      2楼
      油价重返8元时代🤣
      2024/06/29   来自和田
      0回复
    • 🤬习丽楠LV9大学四年级
      3楼
      韩国惊现首例机器人“自杀”🚁
      2024/06/29   来自增城
      3回复
    • 毛叶璐👀LV6幼儿园
      4楼
      德力西捐资30万元再助阿勒泰野外科考🐝
      2024/06/29   来自灵宝
      1回复
    • 武贤琳LV5大学三年级
      5楼
      网络文学大有可为也大有作为(人民时评)☺
      2024/06/29   来自承德
      8回复
    • 崔成媛➫⚼LV2大学三年级
      6楼
      《经济半小时》 20240627 农机“保姆”忙“三夏”🌊
      2024/06/29   来自莆田
      7回复
    • 姜凡维LV3大学四年级
      7楼
      解决“去哪儿健身”难题 让“15分钟健身圈”成为全民健康幸福“圈”🔀
      2024/06/29   来自茂名
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